● 驾控:动力一般 整体更注重舒适
不少SUV都配备了2.4L发动机,只是这类车多以中型SUV为主。像新酷威就不同了,它是一款尺寸直逼5米的7座跨界SUV,所以搭载的2.4L发动机比较让人期待。
而在驾驶中,新酷威的动力并不太令人满意,因为它的加速显得太“平稳”了,这和肌肉车般凶悍的外观显然有些格格不入。所以,如果你想从这台2.4L发动机上榨取更好的动力和提速变现,行之有效的办法也无非是深踩油门了。
6速Autostick手自一体变速器在动力传动方面的表现不错,而且急加速时油门响应时间较短,基本感觉不到延迟。而行驶中也基本感觉不到换挡的顿挫感,平缓的提速和平顺的换挡,让人感觉很像是搭载了CVT变速箱。
尽管酷威的外表看上去显得很“粗犷”,而这款车驾驶起来也是如此,方向盘手感偏重,驾驶起来完全是美系SUV的驾驶风格。
酷威的悬挂调校绝不属于很软的那种,因为行驶中经过坑洼路面的话,后排乘客会感觉车身晃动较大。不过酷威的悬挂很有韧性,虑振性很好,经过较小的颠簸路面基本感觉不到震动。
小结:新酷威搭载的2.4L发动机拖动硕大的车身,动力达不到充沛的地步,加速表现稍显平缓。而它的驾驶感受完全是以舒适性为主导,纯粹的美系车风格。
● 总结:
优势:
①前排座椅舒适性出色
②内饰有不小改
③进口的品质
不足:
①动力表现有待改善
②第三排腿部空间一般
点评:道奇酷威是一款个性鲜明全新的七座车型,它的优势与不足都显而易见。比如具有进口品质,而且延续了美系车舒适的乘坐体验,都是它的优势。而“平缓”的加速表现的确有待改善。综合来看,酷威是一款主打舒适,且不擅“奔跑”的7坐跨界SUV。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!